Test: HIMO L2 Max
I storstäder finns de på nästan varje hörn. Vi pratar om e-skotrar, som för många är ett praktiskt och tidsbesparande transportmedel, men för vissa är de en irriterande olägenhet i stadstrafiken.
Om du inte vill hyra en e-skoter kan du köpa din egen. Utbudet är enormt och särskilt i Tyskland måste bestämmelserna i StVO och StVZO följas. Om du väljer en modell utan vägtillstånd kan det bli ganska dyrt för dig att köra på allmänna vägar!
I följande test beskriver jag mina erfarenheter av HIMO L2 Max e-scooter, som kan köpas för nästan 600 euro på relevanta shoppingplattformar. E-skotern är allmänt annonserad med CE-överensstämmelse, bekräftad av SGS-TÜV. Det räcker dock inte. Men en efter en.
Erbjudande (23 november 2022)
Nytt lågt pris för HIMO L2 Max e-scooter. Online-återförsäljaren Geekbuying erbjuder för närvarande den elektriska skotern för bara 262,78 EUR istället för 368,20 EUR.
Ring bara upp kupongen här och skriv in den i Geekbuying-varukorgen och betala via PayPal. Frakt sker inom några arbetsdagar från det europeiska lagret.
35€ Kupong - HIMO L2 Max
HIMO L2 Max: design och finish
Bred löpbräda
Det är inget fel med utseendet och utförandet av HIMO L2 Max. Jag gillade verkligen den breda fotbrädan (20 cm), som är böjd framåt och bakåt som en skateboard. Brädan är nästan helt gummerad för ett säkert fotfäste under körning. Du bör notera den maximala lastkapaciteten på 100 kg.
När den är ihopfälld är e-scootern lätt att transportera.
IPX4 vattenskydd
Enligt IPX4 erbjuder HIMO L2 Max inte det bästa vattenskyddet, men den är skyddad mot stänkvatten och regn. Att köra genom vattenpölar bör undvikas.
E-skotern är redo att köras på nolltid.
Batteripaketet (36V 10.4Ah) är förpackat något oattraktivt på undersidan som ligger i en plastlåda. Andra tillverkare visar här snyggare lösningar. Batteriet laddas via en laddningsanslutning på sidan. Det lättillgängliga stativet, som snabbt och enkelt kan fällas ut, är praktiskt.
10 tums pneumatiska däck
När det kommer till däck förlitar sig HIMO på stora 10-tums pneumatiska däck med en däckbredd på 62 mm. Mer om hur detta påverkar körkomforten senare. 350W elmotorn är vanligtvis placerad i framhjulet.
Framhjulet med 350W elmotor.
För bromsning är e-scootern utrustad med en elektronisk broms fram och en mekanisk skivbroms bak. Dessutom finns det reflexer på båda sidor om hjulen och ett elektroniskt bromsljus.
Bakhjulet med den mekaniska skivbromsen.
Praktisk fällmekanism
Vikmekanismen fungerar smidigt, även om viss kraft krävs för att stänga eller släppa säkerhetsspaken.
Vid denna tidpunkt är styret ihopfällt.
En extra spärr på säkerhetsspaken förhindrar att spaken lossnar under körning. Det hopfällda styret kan fästas på bakhjulet med hjälp av en anordning så att skotern, som väger runt 19 kg, kan bäras.
Det hopfällda styret kan hängas här.
Utfälld mäter skotern 118 x 49.5 x 120 cm. I vikt krymper storleken till 118 x 49.5 x 50 cm. Det betyder att e-scootern nästan passar in i bagageutrymmet på vanliga limousiner. Småbilsförare bör mäta sin bål i förväg. Scootern får inte plats i bagageutrymmet på en Toyota Yaris!
Styre med LED-display
Vandrar vi upp längs styret så finns det en LED-strålkastare i nedre tredjedelen som kan tändas och släckas med en strömbrytare på styret. Själva styret är utrustat med en LED-display i mitten som ger information om hastighet, batterinivå och körläge.
LED-displayen är lätt att läsa även i solsken.
Gasreglaget är till höger. Bromsspakarna är till vänster och höger. Vi skulle även ha en mekanisk ringklocka och strömknappen på styret.
HIMO L2 Max: praktiskt test
drift och funktioner
Att använda HIMO L2 Max är enkelt. Klättra på, få fart och reglera hastigheten med gasreglaget. Du ändrar körläget genom att kort trycka på strömbrytaren. Ett färgat "S" på displayen indikerar respektive körläge. Vit betyder en maxhastighet på 5 km/h. Strängt taget är läget till för att göra det lättare att trycka. Gult betyder max 18 km/h och röda strömbrytare på turbon, alltså upp till 25 km/h.
Gasreglaget inkluderar även strömknappen och ljusknappen.
Det här är faktiskt alla funktioner i HIMO L2 Max. Det finns inga krusiduller, som farthållare, stöldskydd eller en lämplig app.
street Legal
Och det är här haken med HIMO L2 Max ligger, om du vill köra e-skotern på allmänna vägar i Tyskland. För det första har skotern inget ABE (allmänt drifttillstånd). Du får inte heller något EBE (individuellt drifttillstånd), eftersom e-scootern inte uppfyller den designrelaterade maxhastigheten på upp till 20 km/h. Det betyder att HIMO L2 Max är oanvändbar för tyska vägar och endast får köras på privat egendom i detta land. Medlidande!
Det finns plats för försäkringsmärket. Men inte gatulagligt!
körbeteende
Vid det här laget kan du faktiskt sluta testa HIMO L2 Max. Vi provade dock skotern på privat egendom.
Vi gillade verkligen den behagligt mjuka åkturen, även på steniga stigar. Tack vare den stora löpbrädan och de stora 10-tumsdäcken står du säkert på skotern. Accelerationen är jämn. Kurvor kan enkelt tas utan stor styrvinkel. E-skotern klarar små backar med lätthet.
Genom att ladda ner videon accepterar du integritetspolicyn på YouTube.
ta reda på mer
Videoavtryck av HIMO L2 Max
Vi gillade också bromsbeteendet hos HIMO L2 Max. Bromseffekten är lätt att dosera, så att skonsam bromsning inte är ett problem.
ackumulator
36V 10.4Ah batteripaketet består av 40 typ 18650 litiumjonceller och är TÜV-testat enligt HIMO. Ett BMS (Battery Management System) övervakar och skyddar batteripaketet mot kortslutning, överhettning och överladdning. Den automatiska avstängningsfunktionen ger extra skydd om e-scootern inte flyttas på mer än 5 minuter.
Framtill finns en liten LED-strålkastare.
Enligt HIMO är räckvidden upp till 40 km. Eftersom vi bara testade e-scootern på privat egendom kunde vi inte ens komma i närheten av att få batteriet på knä. Erfarenheten har visat att tillverkarens specifikationer avser idealiska förhållanden, dvs låg nyttolast, lutningsfri väg och låg hastighet. I vardagen bör du räkna med en räckvidd på mellan 20 och 25 km. Laddningstiden är upp till 6 timmar.
Bra utförande
Behaglig vikmekanism
Bred slitbana
Stora 10 tums däck
Stabilt körbeteende
Säker inbromsning
Inte gatulagligt i Tyskland
Endast IPX4 vattenskydd
Inga smarta funktioner (app)
Range lite för optimistisk
Det är synd att vi inte kommer att kunna se HIMO L2 Max, åtminstone lagligt, på tyska vägar. För trots bra utförande, enkel manövrering och gedigen hantering är HIMO L2 Max inte gatulaglig om du vill köra e-scooter i Tyskland.
Intresserade från andra europeiska länder bör definitivt ta en titt på HIMO L2 Max, eftersom pris-prestanda-förhållandet är rätt, även om det inte finns några jippon som appkontroll.
Csaba
29. Oktober 2022 11 till: 55
Är det lagligt att använda i Österrike?