Bluetti EB3A i testet: den kompakta kraftstationen presterar så bra i vardagsbruk!

Bluetti EB3A: uppackning, design och anslutningar

 Leveransomfattning 

Bluetti EB3A kommer i ett välorganiserat paket som inkluderar:

• Kraftverket EB3A
• En kall enhetskabel
• En solcellsladdningskabel (DC7909 till MC4)
• En bruksanvisning

 En viktig anmärkning: Vissa specialtillbehör, särskilt billaddningskabeln (MC4 till 8 millimeter DC), ingår inte i leveransen och måste köpas separat.

 Design och byggkvalitet 

Med en vikt på bara 4,6 kg och dimensioner på 255 x 180 x 183 millimeter är EB3A ett av de mest kompakta och lättaste kraftverken på marknaden. Dess fodral av robust plast är stabil, men inte riktigt lika hållbar som vissa av konkurrenterna.

Kompakt och därför lätt att transportera.

En annan viktig punkt: Fodralet är inte väderbeständigt, vilket bör beaktas vid utomhusbruk.

 anslutningar och funktioner 

De olika anslutningarna på Bluetti EB3A finns på framsidan:

•  DC-utgång 
  • 1x biluttag (12V 10A)
  • 2x DC5521 (12V 10A)
  • 2x USB-A (5V 3A)
  • 1x USB-C-strömförsörjning (100W)
•  AC-utgång 
  • 1x Schuko-uttag (600W)
•  ingångar 
  • 1x IEC inbyggd kontakt
  • 1xDC7909

Varje DC-utgång och Schuko-uttaget har separata strömknappar som lyser grönt när de aktiveras. Det finns också en återställning av strömbrytaren på ingångarna.

För bättre överblick har EB3A en tvåfärgsdisplay som även enkelt kan avläsas utomhus. Återstående laddningstid vid laddning, återstående drifttid när konsumenter är anslutna och batterikapaciteten visas både grafiskt och i procent. Denna uppskattning justeras i realtid beroende på in- eller uteffekt.

Displayen visar även eventuella felmeddelanden.

Till höger om skärmen finns en 5-watts LED-spotlight med tre lägen som styrs av strömknappen: medium, hög och blinkande. En hög ljusstyrka bör inte förväntas här. Det räcker precis att använda kraftstationen som en nödficklampa.

LED-strålkastaren har en separat strömbrytare.

På ovansidan utmärker sig särskilt det fällbara bärhandtaget, som säkerställer bekväm hantering. Det finns också en trådlös 15-watts laddningsplatta på toppen, perfekt för Qi-kompatibla enheter och ett klart plus i bekvämlighet.

Placera smarttelefonen med Qi-stöd på laddningsplattan och laddningsprocessen börjar.

Bluetti EB3A: teknik och kapacitet

Teknikmässigt har Bluetti EB3A fingret på pulsen. Överraskande nog finns högkvalitativa LiFePO4-celler (litiumjärnfosfat) inuti, som främst finns i större kraftverk. Med detta understryker Bluetti den kompakta EB3A:s innovativa karaktär.

Bluetti förutspår också över 2500 laddnings-/urladdningscykler innan batteriet sjunker till 80 % av sin startkapacitet. Detta motsvarar upp till fem gånger livslängden för konventionella Li-ion-batterier baserade på NMC (nickelmangankobolt). Med två års garanti är Bluetti lite mer reserverad än konkurrenter som Anker eller EcoFlow.

Schuko-uttaget är öppet och inte täckt.

Trots en kapacitet på 268,8 wattimmar tillåter batteriet flera laddningscykler av mobiltelefoner (~25) eller bärbara datorer (~3,5) och kan även driva enheter som campingkylskåp, tv-apparater eller mindre strömkrävande elverktyg under några timmar .

Jag testade om den hade 268,8 wattimmar genom att suga den fulladdade EB3A torr med en 300 watts glödlampa. Efter ungefär en timme slocknade lamporna och min energimätare visade en förbrukning på 230 wattimmar. En verkningsgrad på 85 procent (230 wattimmar / 268,8 wattimmar) är imponerande. Resterande 15 procent går förlorade i konverteringen.

DC-utgångarna saknar också tillräckligt väderskydd.

Jag mätte ett mycket liknande resultat via DC-utgången. Med 8 ampere belastning blev förbrukningen 224 wattimmar, vilket motsvarar en verkningsgrad på 84 procent.

Bluetti EB3A: prestanda

Medan den amerikanska modellen har två AC-anslutningar, är den europeiska versionen av EB3A begränsad till en enda AC-utgång med 600 watt. Enligt Bluetti klarar denna dock kortvariga toppbelastningar på upp till 1200 watt och tjänar därmed även de mest strömkrävande enheterna.

En hake här: utspänningen är reducerad, vilket innebär att detta effektläge inte är optimalt för alla enhetsklasser. Strömläget är avaktiverat som standard, men kan aktiveras med en knapptryckning via Bluetti-appen. Om detta läge är vettigt eller överflödigt beror säkert på respektive applikationsscenario och de anslutna enheterna.

Förse häcksaxen med el? Inga problem!

I praktiken imponerade EB3A på mig med sin förmåga att enkelt driva även krävande konsumenter. Verktyg som min 650-watts elektriska häcksax eller min 700-watts Bosch slagborr fungerade utan problem. Först med min 750-watts flex nådde kraftstationen sina gränser och stängde av med ett felmeddelande.

Jag kontrollerade de initiala värdena från Bluetti med en lasttestare. De två DC-utgångarna utlöste på ett tillförlitligt sätt överspänningsskyddet och stängde av kraftstationen från en belastning på 10,1 ampere. USB-A-portarna höll tillförlitligt löftet om 5 volt, 3 ampere och USB-C-porten levererade också konsekvent 100 watt - tillräckligt för att enkelt driva en bärbar dator.

Genomgående laddning

En användbar funktion hos Bluetti EB3A är definitivt genomströmningsladdningen. Denna funktion gör att kraftstationen kan ladda enheter medan den laddar sig själv.

Fyll på med energi från solen med solcellsmodulen och använd den samtidigt.

 Ett praktiskt exempel från mitt test: Medan jag försåg min häcksax med EB3A laddades kraftstationen samtidigt via en solcellsmodul. Resultatet? Efter en timmes häckarbete krympte batterinivån med blygsamma 15 procentenheter.

Avbrottsfri strömförsörjning

En annan bonus är UPS-funktionen (uninterruptible power supply). Om kraftstationen laddas via elnätet och enheter är anslutna växlar den automatiskt till egen strömförsörjning vid strömavbrott. Tyvärr anger Bluetti ingen exakt bytestid.

Jag testade UPS:en med en liten hemmaserver, som fortsatte att fungera tillförlitligt när strömförsörjningen avbröts. Men om du vill skydda en speldator med den bör du använda en kraftfullare UPS.

ECO-läge

EB3A:s ECO-läge är programmerat att automatiskt stänga av enheten efter fyra timmar om växelströmmen sjunker under 10 watt och likströmmen sjunker under 1 watt. Denna funktion är särskilt relevant för EB3A.

I mina tester fann jag att standby-förbrukningen är betydande. Till exempel, utan last ansluten, drar den aktiva växelriktaren imponerande fem procentenheter av kapacitet per timme. DC-utgångarna beter sig på samma sätt och förbrukar över en procentenhet energi varje timme.

Bluetti EB3A: laddning

socket

EB3A erbjuder olika laddningsalternativ. För konventionell laddning via uttaget krävs endast en kall enhetskabel, eftersom kraftstationen redan är utrustad med en integrerad strömförsörjning. Med en laddningseffekt på upp till 268 watt är EB3A fulladdad på cirka 90 minuter.

För den otåliga bland oss ​​finns möjligheten att aktivera turboläget i Bluetti-appen. Detta ökar laddningseffekten till upp till 350 watt, men försiktighet rekommenderas här: Turboläge kan leda till snabbare cellslitage.

Laddningsportarna är anordnade sida vid sida.

I min testfas nådde jag inte de maximala 350 watt, utan bara 310 watt. Detta resulterade i en full laddning på cirka 80 minuter. Tidsskillnaden till det normala laddningsläget är minimal, så att turboläget endast verkar tillrådligt i realtidsbegränsningar.

Under laddning håller en aktiv fläkt EB3A sval samtidigt som den genererar en ljudnivå på cirka 45 decibel. Som en motsvarighet till turboläget finns ett tyst läge i appen. Du drar nytta av en reducerad volym, men du måste acceptera en lägre lastningshastighet.

cigarettändare

Ett ytterligare alternativ för att ladda EB3A är cigarettändaren i bilen. Testet var dock inte utan hinder. För det första, som tidigare nämnt, ingår inte billaddaren i leveransen.

Inte ett stort problem då jag hade en billaddare med en XT-60-kontakt till hands, men till skillnad från de flesta andra märken använder Bluetti en 8mm DC-kontakt, varför jag använde den matchande kablar var tvungen att beställa om.

I praktiken kunde jag inte få de 8,5 ampere vid 12 volt som utlovats av Bluetti. Med max ca 80 watt nåddes snabbt den övre gränsen. Med denna hastighet skulle en full laddning av EB3A ta cirka fyra timmar.

solpanel

Den mest miljövänliga laddningsmetoden är att använda en solpanel. För mitt test använde jag solcellsmodulen Bluetti PV120, som ger en effekt på upp till 120 watt. Som tur är ingår både kabeln och kontakten mellan solpanelen och elcentralen i paketet.

Bluetti PV100 solcellsmodul visar vad den kan göra.

Solcellsmodulen imponerar med sin rörlighet: När den är ihopfälld mäter den kompakta 53,3 x 47 centimeter och kan enkelt transporteras tack vare bärhandtaget. Utfälld mäter den imponerande 53,3 x 165,2 centimeter. De ganska filigrana stativen kan dock utgöra en utmaning och modulen föll faktiskt omkull några gånger under mina tester.

Panelernas fötter verkar inte särskilt stabila.

Med en optimal orientering en solig sommardag kunde jag observera att upp till 110 watt överfördes från PV120 till EB3A. Detta resulterar i en laddningstid på mindre än tre timmar.Vill du maximera den soliga fördelen kan du använda den större PV200-modellen eller koppla flera moduler i serie. Det bör dock noteras att ytterligare adaptrar kan behövas.

Samtidig laddning via AC och DC

En annan funktion hos Bluetti EB3A är möjligheten att laddas samtidigt via dess AC- och DC-laddningsingångar. Om du till exempel kombinerar laddningsprocessen via den kalla enhetens anslutning (AC) med anslutningen av en solcellsmodul, uppnår kraftstationen teoretiskt en laddningshastighet på upp till 430 watt.

Det kräver dock att Turbo-läget är aktiverat i appen – en inställning som Bluetti själv ser med försiktighet.

Bluetti EB3A: Bluetti-app

Slutligen, en titt på Bluetti-appen (Android & iOS), ett användbart verktyg för att övervaka och kontrollera EB3A. Anslutningen sker via Bluetooth, även om WiFi tyvärr inte är ett alternativ. Detta innebär att kommunikationen med EB3A är begränsad till närhet.

Informationen som också kan ses på kraftstationens display återspeglas i appen. Funktionellt tillåter den att slå på och stänga av AC- och DC-anslutningarna, växla mellan driftlägena - standard, turbo och viloläge - och justera ECO-läget. Det finns även funktioner som att styra LED-lampan, aktivera kraftlyft och möjlighet att uppdatera firmware.