FIIDO L3: första intryck
FIIDO L3 kom precis i tid för de första solstrålarna i mitten av februari. Elcykeln, som vägde cirka 25 kg och fälldes till transportabla 70 x 36 x 68 cm, levererades i överraskande liten förpackning.
FIIDO L3 kan vikas till en transportabel storlek.
Leveransomfattning
Leveransomfattningen är tydlig. Förutom den förmonterade e-cykeln inkluderar detta en 5-delad insexnyckelsats, strömförsörjningsenheten (54.6V 3A) inklusive bruksanvisning, ett par nycklar och en kort engelskspråkig guide som ger information om vikmekanismen. Tillverkaren utfärdar ett "Certificate of Compliance" till Download redo.
När den är hopfälld passar elcykeln lätt i bagageutrymmet.
Konstruktion och bearbetning
FIIDO L3 är "out-of-the-box" redo att köra i några enkla steg. En snabb titt på de illustrerade korta instruktionerna avslöjar i vilken ordning du viker ut e-cykeln.
FIIDO L3 är inställd och redo att gå in på kort tid.
FIIDO L3 fälls eller vikas i två punkter med hjälp av en snabbkoppling. En gång i mitten av ramen och på det nedre huvudröret. Mekanismen i mitten av ramen hålls också spänd av en fjäder. I båda fallen förhindrar en säkerhetsspak att snabbkopplingen lossnar under körning.
Den mellersta vikmekanismen med säkerhet.
Sadelstolpen, styret och det övre huvudröret är också justerbara och utrustade med en snabbkoppling. När den monteras växer FIIDO L3 till en storlek av 126 x 59 x 97 cm.
Ytterligare en vikpunkt på huvudröret.
Precis så snabbt som elcykeln ställs in kan den vikas upp igen. Bekvämt kan pedalerna fällas in 90 °, vilket till exempel gör transporten ännu enklare i bagageutrymmet. Ett stöd förhindrar att den vikta e-cykeln välter när den står. Den kan bäras som en resväska med hjälp av ett handtag på ramen. En kritikpunkt är att det inte finns någon mekanism som håller ihop de vikta delarna.
Praktiskt taget. Pedalerna kan fällas in.
När det gäller utförande lämnar den elektriska cykeln från Fjärran Östern ett positivt intryck. Strukturen och ramen verkar robust. Svetsarna dras jämnt, om än ganska stora. Du bör definitivt vara uppmärksam på den maximala belastningen på FIIDO L3, som enligt tillverkaren inte bör överstiga 120 kg.
Naturligtvis har FIIDO L3 också ett cykelställ.
FIIDO L3: utrustning
Innan vi går på cykeln, låt oss ta en titt på utrustningen. På grund av bristen på växlar, den kompakta och transportabla designen och det stora batteriet fokuserar FIIDO L3 på rörlighet i stadstrafik eller platta korta sträckor, till exempel på campingen.
Långvarigt batteri
Särskilt pendlare drar nytta av det långväga 48 V 23.2 Ah batteriet (1113 Wh), som kan täcka avstånd upp till 130 km med bara en laddning. Helst är batteripaketet inte permanent installerat utan kan separeras från cykeln och laddas separat. Detta säkerställer också mer säkerhet om du vill parkera e-cykeln någonstans. Om batteriet ska stanna kvar på cykeln kan det låsas med ett lås.
Det löstagbara batteriet på FIIDO L3.
350 Watt motor
FIIDO L3 drivs av en 350 watt elektrisk motor (borstlös). Enligt tillverkaren är topphastigheten 25 km / h. Åtminstone den europeiska modellen. Den kinesiska modellen är obegränsad och lite snabbare upp till 30 km / h.
Som en "fixie" har FIIDO L3 ingen växling. Istället finns det tre driftsätt.
- Läge 1: Här drivs elcykeln enbart med pedalkraft. Växelförhållandet 48/16 är särskilt enkelt för nybörjare och snabbt.
- Läge 2: Detta är Pedelec-läget. Så snart du börjar trampa slås motorn på som ett alternativ.
- Läge 3: Detta läge är enbart beroende av den elektriska enheten. Även känd som mopedläge, kör elcykeln utan pedalkraft. Hastigheten styrs av gasen på styret.
Obs! På grund av mopedläget faller FIIDO L3 inte längre in i den kategori pedelecs som inte är licensierade i Tyskland. Väggodkännande krävs i Tyskland och i många andra länder för användning i vägtrafik. Det finns för närvarande inget allmänt driftstillstånd (ABE) för någon FIIDO e-cykel.
E-cykelns bakhjul med bromsljus.
Däck, lampor och datorer
Däcken är 14 x 1,95 tum pneumatiska däck från CST. Det finns mekaniska skivbromsar fram och bak. Stänkskydd finns också på båda sidor. FIIDO L3 erbjuder ingen upphängning. Istället måste du lita på den mjuka, vadderade sadeln.
LED-strålkastaren för ljus in i mörkret.
Ett LED-strålkastare, ett LED-bromsljus, reflektorer och ett horn garanterar mer säkerhet. Strålkastarna och det elektroniska hornet manövreras med två knappar på styret. En cykeldator med en lättläst LC-skärm finns på styret. Detta visar driftläge, hastighet och batterinivå.
FIIDO L3-styret med LCD-cykeldator.
FIIDO L3: körtest
Nu frågan om alla frågor. Hur kör FIIDO L3 alls?
Mopedläge
Vi aktiverar "tändningen" med nyckeln med låset på batteriet. Elmotorn aktiveras när vi kort trycker på lägesknappen på datorn.
Som standard är elcykeln i mopedläge. Om vi nu använder gasreglaget med tummen skulle FIIDO L3 börja röra sig. Tommelspaken reagerar behagligt känsligt och nästan direkt. Den så kallade "farthållaren" träder i kraft efter cirka 8 sekunder. Vi kan nu släppa gasen och hastigheten kommer att hållas konstant.
Accelerationen av FIIDO L3 är imponerande. Med en kroppsvikt på cirka 85 kg är toppfarten på en rak linje 23 km / h. Från en lutning på 20 ° måste vi också trampa.
Genom att ladda ner videon accepterar du integritetspolicyn på YouTube.
ta reda på mer
Pedelec-läge
Lägesknappen tar oss till Pedelec-läge. När vi trampar på pedalerna slås inte elmotorn på omedelbart utan med en liten fördröjning. Du känner hur accelerationen ökar. Om du slutar trampa stängs motorn av igen med en liten fördröjning. Bromsning stänger av motorstödet omedelbart. Vi skulle ha velat ha en snabbare reaktion av elmotorn i pedelec-läge!
Körupplevelse
Med hopfällbara elcyklar från Fjärran Östern har man ofta bilden av clownen på minicykeln i åtanke. Detta gäller dock endast i begränsad omfattning FIIDO L3. Även om e-cykeln är extremt kompakt kan den också enkelt hanteras med en kroppshöjd över 1,80 m. När det gäller justeringen av sadeln och styret har vi fortfarande lite utrymme för förbättringar i en höjd av 1,82 m.
Märkesdäck från CST
På grund av de små 14 tums däcken och bristen på upphängning kan du känna stötar på banan ännu mer. En liten kompensation är den bekvämt vadderade sadeln som inte sjunker även efter långa sträckor. När det gäller manövrerbarhet är FIIDO L3 långt framåt.
Batteri och räckvidd
Batteriet kan enkelt tas ut och laddas separat.
En av försäljningsställena för FIIDO L3 är det stora batteriet. Där andra elcyklar misslyckas efter cirka 40 km kunde vi reta hela 90 km (moped-pedelecbyte) från en laddning i testet. Detta är mindre än tillverkaren uppgav, men vikt, körbeteende och väder har också ett ord.
Batteriet sätts in via denna styrvagn.
Du bör ta dig tid för laddningsprocessen. En komplett laddningsprocess tar 10 timmar!
FIIDO L3
Bärbar design
Bra utförande
Snabbt vikta / vikta
Stort, avtagbart batteri med lång räckvidd
Ljusa LED-strålkastare och LED-bromsljus
Stor körglädje (acceleration, manövrerbarhet)
Nybörjarvänlig 48/16 översättning
Ingen (tysk) gata laglig
Försenad pedelec-enhet
Ingen upphängning
Ingen fixering vid vikning
FIIDO L3 är ett praktiskt transportmedel som inte bara erbjuder mycket körglädje utan också är relativt billigt att köpa. Det skulle vara en perfekt följeslagare på korta resor, men betoningen ligger på "skulle vara".
Det viktigaste utsläppskriteriet är den rättsliga situationen, enligt vilken FIIDO L3 behöver ett väggodkännande för drift i tysk vägtrafik, vilket den tyvärr inte har.
Tony Glass
17. Oktober 2023 19 till: 38
Hade min i två år, inte den lättaste ungen på blocket och mycket lättare att hantera med batteri och säte borttagna för förvaring.
Alltid ett nöje att åka så länge du ser upp för grophål.
Batteri ger otrolig räckvidd gjorde en non stop 70 mil resa full mopedläge (får batteriet att fungera för pengarna) allt som allt en mycket bekväm resa.
Så bra är batteriet att jag har använt det för att driva vår husbil också!
Att ta ut 50V DC genom en 5 – 12V DC Buck-omvandlare. Att koppla in den (via en 65 watt PD-adapter) till en Allpowers S300 LiIon solgenerator som ger 300 watt av antingen likström eller växelström. Med noggrann energihantering kan vi driva MHome i många dagar