70mai A510: Installation och initial installation
Installationen av 70mai A510 verkar lätt till en början, men kräver mer ansträngning när kablarna väl kommer till spel. Huvudkameran kan enkelt fästas på vindrutan tack vare den elektrostatiska filmen. Det blir dock mer utmanande när man lägger kablarna bakom innerpanelerna. Framför allt kräver det mycket tålamod och tid att dra kabeln till den bakre kameran längs med takfodringen till bakrutan.
För att använda A510:s avancerade parkeringsövervakningsfunktioner är det separat tillgängliga hårdkabelsatsen väsentlig. Den ser till att instrumentbrädan ständigt drivs så att den förblir aktiv även i standby-läge och reagerar på rörelser eller vibrationer. Om kameran upptäcker rörelse i parkeringsläge börjar den automatiskt spela in. Vid en kollision eller inbrott sparas inspelningarna på minneskortet och lagras eventuellt även i molnet. Det här alternativet ger ytterligare skydd mot dataförlust om instrumentkameran eller minneskortet skulle bli skadat.
En tydlig kritikpunkt är den procedur som rekommenderas av 70mai för att installera hårdkabelsatsen. Enligt instruktionerna ska den röda kabeln vara en säkring på den permanenta plusen gewickelt och den gula VCC-kabeln måste anslutas till en säkring med tändström. Ett riskfyllt tillvägagångssätt som kan leda till lösa kontakter, kortslutningar eller till och med kabelbränder. Säkrare och mer professionellt är att använda en säkringstjuv, vilket möjliggör en solid, isolerad anslutning. Tyvärr innehåller 70mai inte detta, varför det starkt rekommenderas att köpa en sådan adapter separat.
För den mobila dataanslutningen valde jag en 1GB datataxa från Congstar, vilket är mycket billigt på 2 euro per månad. Denna tariff är helt tillräcklig för att använda nödfunktioner som platsövervakning och livestream för att kontrollera den aktuella situationen.
70mai A510: Bildkvalitet
Bildkvalitet under dagen
Under dagen får 70mai A510 poäng med skarpa och detaljerade bilder i 2.7K upplösning med 60 bilder per sekund. Små detaljer som registreringsskyltar och gatuskyltar förblir tydligt läsbara även vid högre hastigheter. Dessutom säkerställer den 140 graders vidvinkeln att närliggande områden är väl fångad utöver vägen.
Tack vare den inbyggda Sony Starvis 2-sensorn uppnår kameran naturlig färgåtergivning och balanserad exponering. Exponeringsjusteringar görs vanligtvis snabbt, vilket innebär att kameran bibehåller en stabil bildkvalitet även vid plötsliga ljusförändringar, som när man kör genom tunnlar eller går in i skuggiga områden.
Den bakre kameran levererar även användbara bilder i dagsljus. Med sin 1080p-upplösning och en 130-graders betraktningsvinkel täcker den ett brett område bakom fordonet. Under soliga dagar är upplösningen precis tillräckligt för att känna igen relevanta detaljer som fordon, trafikskyltar och hinder.
Den lägre upplösningen och svagare sensorn hos den bakre kameran jämfört med den främre kameran märks dock vid snabba rörelser eller kraftigt växlande ljusförhållanden, vilket kan leda till en aning suddighet.
Bildkvalitet på natten
Den främre kameran på 70mai A510 visar sina styrkor på natten. Tack vare den implementerade "Night Owl Vision"-tekniken, som är en optimerad HDR-funktion, kan kameran ändå uppnå bra resultat även i svagt ljus. Gatuskyltar, vägmarkeringar och till och med registreringsskyltar för mötande fordon förblir vanligtvis väl synliga.
Omgivningsbelysningen fångas realistiskt och kameran reducerar bländning från strålkastare och gatubelysning till ett minimum. Men i starkt motljus tappas fina detaljer emellanåt, vilket kan begränsa synligheten av till exempel registreringsskyltar. Trots denna svaghet levererar huvudkameran övertygande mörkerseende.
Situationen är annorlunda med den bakre kameran, som synbart kämpar under dåliga ljusförhållanden. Den lägre 1080p-upplösningen och den svagare sensorn märks tydligt här. I mörka scenarier minskar detaljskärpan avsevärt och registreringsskyltar på fordon bakom dina egna syns knappt längre. Detta är särskilt ett problem vid incidenter som involverar bakåtvänd trafik, eftersom viktiga bevis inte alltid kan dokumenteras tydligt.
Här är en video som visar inspelningskvaliteten under olika ljusförhållanden:
70mai A510: Smarta funktioner och app
Funktioner och appkontroller
70mai-appen är den centrala komponenten när du använder instrumentkameran. Det gör det möjligt att komma åt livevyer från kamerorna, övervaka fordonets plats i realtid och bekvämt se lagrade videor. Anslutningen till instrumentkameran är enkel via Wi-Fi från kameran, så ingen mobil dataanslutning krävs.
ADAS funktioner
När användaren väl är inloggad i appen har användaren tillgång till kamerans alla viktiga funktioner. Detta inkluderar aktivering och justering av ADAS-funktioner (Advanced Driver Assistance System) såsom filbytesvarning och kollisionsvarning. I praktiken fungerade filbytesvarningssystemet tillförlitligt, medan kollisionsvarnaren tidvis reagerade något känsligt. För dataskyddsmedvetna användare kan den nödvändiga 70mai-kontoinloggningen vara en kritikpunkt, eftersom registrering är nödvändig för full användning.
Inställningar och justeringar
Appen erbjuder ett brett utbud av inställningsalternativ, inklusive val av videoupplösning, känsligheten för parkeringsövervakning och kalibrering av ADAS-funktioner. Användare kan också använda en redigeringsfunktion för att redigera och exportera videor direkt på sin smartphone. En praktisk funktion är manuell säkerhetskopiering av videoklipp för att skydda viktiga inspelningar från att automatiskt skrivas över.
GPS och platsspårning
Den inbyggda GPS-modulen är sömlöst integrerad i instrumentkameran och gör att hastighet och platsinformation kan visas i inspelningarna. GPS-data sparas också på minneskortet, vilket är användbart i kritiska situationer. Testet visade dock att platsbestämningen inte alltid fungerar exakt, vilket ibland kan leda till avvikelser på upp till 100 meter. Detta kan leda till svårigheter att exakt lokalisera fordonet, särskilt på stora parkeringsplatser.
Parkeringsövervakning och molnlagring
24-timmars parkeringsövervakning kräver användning av tillvalet hårdkabelsats, som ger kontinuerlig strömförsörjning. I parkeringsläge förblir instrumentkameran aktiv i standbyläge och registrerar automatiskt så snart rörelse eller vibration upptäcks. Nödinspelningar som tas under parkeringsövervakning kan sedan laddas upp direkt till molnet. Molnlagring är begränsad till 520 MB, men räcker för att spara viktiga inspelningar i en nödsituation och komma åt dem var som helst.
Batteriskydd och automatisk avstängning
En annan användbar funktion hos A510 är den automatiska avstängningen, som avaktiverar kameran så fort batterispänningen sjunker under en förinställd skyddsnivå. Funktionen skyddar fordonsbatteriet från djupurladdning och säkerställer att fordonet startar utan problem även efter långa stillastående.
J. Weber
70mai kan dra åt helvete. Jag köpte 4K Omni X 800 på grund av dess 360° radie. Men jag ville bara använda den för parkeringsövervakning i SL och bara med det speciella batteripaketet utan hård kabel. Jag beställde batteripaketet direkt från 70mai för 230 euro och betalade via PayPal, men har inte fått det än. Nu återbetalar PayPal mig pengarna. Först skulle det förmodligen inte kunna levereras. Vi har varit på det här kontoret i 15 år, alla känner oss och varje paket från DHL, DPD, UPS, GLS kommer fram, förutom det här förmodligen. Ingen avisering i brevlådan, ingen avisering via e-post. Om jag inte hade kontaktat supporten skulle de bara ha hållit tyst om den utebliven leveransen. Eftersom jag inte hade det ursprungliga batteripaketet anslöt jag en annan powerbank och installerade appen på min iPhone så att jag kunde konfigurera den. Jag kunde konfigurera allt men jag kunde inte aktivera parkeringsövervakningen. Jag skrev fram och tillbaka med support 20 gånger, först sa de alltid att parkeringsövervakningen bara skulle fungera om den var fastkopplad till bilens elsystem. Vilket nonsens, för när man parkerar bilen har den ingen ström och det är just därför man behöver det dyra batteriet på grund av värmetåligheten. Ingen förstår den här logiken, och sedan blev jag grinig eftersom den här informationen inte är logisk. Till slut sa de att det kunde vara powerbanken eftersom det inte var originalbatteriet, men jag har inte kunnat testa det än eftersom det inte levererades. Det skulle ha fungerat eftersom linsen roterar i en 360° radie och reagerar på rörelse och optik. Jag ville bara ha den för att jag startade bilen igen och som vanligt svarar ingen, smiter och kör igen. Jag vill ändå inte ha fast kabel i SL:n och en extra kamera bak i cabrioleten är inte så logiskt, den fungerar ändå inte. Jag säljer bara den helt nya kameran för 200 istället för de 300 jag betalade, eller kastar ut den genom fönstret. Jag har inte hittat ett liknande alternativ än som skulle passa mina behov. Jag är trött på 70mai i alla fall.